You are not alone

И реализма для всех! Даром!



В этой части я расскажу о том, как немало усложнить себе жизнь.
( Read more... )

Это офигительно настолько, что просто слов нет.
Мне кажется, или начинается вторая эпоха освоения космоса и прилегающих территорий? Вот Dragon/Falcon9 на днях сделал свой первый коммерческий рейс. Space Ship II завершил дозвуковые испытания и готовится переходить к сверхзвуковым, уже с двигателем.

И завершилась эпоха шаттлов. Интересно, сколько еще будет летать наши "Союзы"? Скорее всего – до закрытия МКС, дальше, боюсь, российской космонавтике придет белый пушной зверек. Пока МКС и советские наработки еще как-то поддерживает в ней жизнь, но что останется через десять лет?

Endeavour провожают к месту последней стоянки в Лос-Анжелесе

Мне кажется, что вопрос "Зачем нужен человек в космосе" стоять в принципе не должен. Потому что:

На форуме Kerbal Space Program появился замечательный мод. Суперсекретный советский луноход ЛиАЗ-677!

Дальше перевод форумного поста (линк):
Как нам всем известно, в 60х годух у Советского Собза была своя засекреченная лунная программа, для которой в том числе требовался и луноход. Для секретности он был замаскирован под обычный пассажирский автобус, а его запчасти были сделаны взаимозаменяемыми с обычными автомобильными. Ликинский автозавод получил заказ и в 1967 году выпустил машину, которая называлась ЛиАЗ-677 (где "Л" в названии означало "Лунный").
К сожалению, лунная программа была закрыта. Чтобы не перестраивать техпроцесс было решено продолжить производство ЛиАЗ-677 как обычного автобуса. Автоматический луноход чуть позже все-таки попал на Луну, но это все-таки было куда более примитивное устройство.
Следующие 40 лет эти автобусы бороздили дороги на советских (и постсоветстких) просторах, давая каждому пассажиру возможность почувствовать себя космонавтом. Каждая выбоина создавала в кабине краткий миг невесомости. Так Советский Союз тайно готовил новое поколение исследователей космоса.

Я знал, я знал, что это были не простые автобусы!

( А теперь – слайды! )

Так уж случилось, что последние три дня прошли у меня под знаменем тотального выпадания из жизни. Даже твиттер не читался. Несмотря на то, что я сидел дома в трезвом виде. На табуретке перед компом до шести утра.
И имя этому тотальному убийце времени – Kerbal Space Program.



( О сути игры )

Сорок девять лет назад первый человек полетел в космос. Но об этом и без меня каждый второй напишет.
А есть еще одна годовщина, про которую у нас не вспоминают. Двадцать девять лет назад состоялась STS-1 – первая пилотируемая экспедиция шаттла. CNews по этому поводу собрала интересную подборку фотографий первого полета, смотреть тут: http://news.cnet.com/2300-11386_3-10002622.html
А вот тут (http://news.cnet.com/2300-11386_3-10002720.html) можно почитать про самый первый шаттл, OV-101 Enterprise, и множество вундерлюфтов, которые NASA клепало с середины 60-х для обкатки идеи орбитального самолета.

Полвека в космосе. Круглая дата. И практически никаких подвижек за последние 30 лет, после закрытия программы "Аполлон". Никаких технологических подвижек – мы по-прежнему летаем в космос на "семерке" Королева (и будем летать еще минимум лет 25, а то и все 50) и разработанных под лунную программу союзах. У американцев ситуация не лучше – проектируемый на замену шаттлов "Орион" будет по сути заново спроектированным аполло (раза в два побольше), а его носитель "Арес" – комбинацией твердотопливных ускорителей шаттла с движками фонбрауновского "Сатурна". В плюсе самый сложный и, наверное, всеми забываемый этап – отработка технологий, что куда сложнее, чем изобретение чего-то нового. Надежность Р-7 достигла 99%, да и Арес, думаю, будет не сильно хуже, благо все компоненты оного летают уже много лет. Мы отработали навыки строительства станций (потрясен фотографиями работы нынешних "монтажников-высотников" на МКС. Эта штука, она просто гигантская!) и научились жить (и долго!) в невесомости.
Так что глядишь, лет через 20-25 мы повторим полеты 60-х на качественно новом уровне. И думаю, что это будет уверенный полет, а не авантюра тех времен.
И самое главное, у нас появилась частная космонавтика (было тут).

Не могу не процитировать:

И тогда я решил, что полечу в космос, неважно как.
...
Аритмия. Они никогда не мешала мне в повседневной жизни.
Но она разбила мою мечту.
У людей на этой базе есть мечта.
Попасть в космос.
Когда груз ответственности станет слишком тяжел, позволь всеобщей мечте нести себя. Это не долг. Все несут тебя на плечах.

Весь рулез этого аниме в том, что оно почти на 100% реально. По сути сейчас начинается второй этап освоения космоса: не государствами, а частными компаниями. Для которых в первую очередь нужна коммерческая отдача. То есть как раз то, что никогда не волновало первопроходцев. Значит, и стоимость запусков у них будет меньше в сотни и даже тысячи раз. SpaceShipOne - 100k $ с носа. Полет от РосАвиаКосмоса - 22kk $. Конечно пятиминутный суборбитальный полет не сравнить с недельным пребыванием на МКС, но... дайте им двадцать лет, и вы получите частные орбитальные станции и авиакосмолинии. А через 40 лет они станут доступными по цене. Если уж НАСА решило, что частники делают то же самое дешевле, то...
Кстати... авиация начиналась в гаражах и велосипедных мастерских. Космонавтика – в гигантских КБ. Сейчас, полвека спустя, наступает тот самый второй этап, гаражный.

Линки в тему:
http://armadilloaerospace.com
Armadillo Aerospace Джона Кармака. Да-да, того самого. Ребята делают ракеты и посадочные модули. В гараже.

http://www.scaled.com/
Эти уже слетали в космос. Через год-полтора они хотят начать коммерческие полеты.

http://www.bigelowaerospace.com
Дешевые орбитальные модули для станций. Уменьшенный прототип уже слетал в космос прошлом году. Успешно. Второй прототип уже готов к запуску.

P.S
Rocket Girls – второе реалистичное аниме про космос, что я видел. Первое – Planetes.