Концепт sci-fi сеттинга, часть 1.
May. 25th, 2011 03:31 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
snownoiseВполне обычная космооперная вселенная.
Переход между двумя точками в пространстве (как правило между двумя звездными системами) осуществляется "нырком" через подпространство.
Каждый гиперпривод имеет следующие характеристики: максимальную дальность прыжка и "глубину" прыжка (также именуется мощностью привода). "Глубину" - в том понимании, что подпространство неоднородно, и чем "глубже" мы проходим, тем быстрее оказываемся в точке назначения. Собственно, двигатели в подпространстве не работают, начальный "импульс" и "траектория" задаются до прыжка, по сути перемещение происходит "по инерции", но тем быстрее, чем "глубже" мы ныряем.
Минимальная граница зоны нырка определяется именно мощностью привода (при недостаточной мощности корабль падает на звезду уже в подпространстве) и производительностью навигационной системы – чем более искривлено пространство (и чем глубже нырок), тем более сложными становятся расчеты, что усугубляется тем, что корабль на месте не стоит (привод накачивается энергии от нескольких часов до нескольких суток) и интенсивность гравитационного поля меняется, то есть требуется непрерывная корректировка расчетов. Зато резко падает количество необходимой на нырок энергии. В общем-то ситуация очень отдаленно сходна с описанным![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
vitus_wagner сеттингом XIII век, только там прыжок всегда шел от точек с высоким гравитационным потенциалом в точку с ровно таким же, но у другой звезды.
В отдалении же от звезды количество энергии нужно больше на порядки, зато расчеты и коррекции облегчаются настолько, что могут быть выполнены даже бригадой вычислителей с логарифмическими линейками, как у Хайнлайна в "Астронавте Джонсе". Ну и понятное дело, в "плоском" пространстве нет никаких ограничений на мощность привода. Было бы топливо для реакторов.
В общем получаем баланс между грубой энергией и точным расчетом.
Переход между двумя точками в пространстве (как правило между двумя звездными системами) осуществляется "нырком" через подпространство.
Каждый гиперпривод имеет следующие характеристики: максимальную дальность прыжка и "глубину" прыжка (также именуется мощностью привода). "Глубину" - в том понимании, что подпространство неоднородно, и чем "глубже" мы проходим, тем быстрее оказываемся в точке назначения. Собственно, двигатели в подпространстве не работают, начальный "импульс" и "траектория" задаются до прыжка, по сути перемещение происходит "по инерции", но тем быстрее, чем "глубже" мы ныряем.
Минимальная граница зоны нырка определяется именно мощностью привода (при недостаточной мощности корабль падает на звезду уже в подпространстве) и производительностью навигационной системы – чем более искривлено пространство (и чем глубже нырок), тем более сложными становятся расчеты, что усугубляется тем, что корабль на месте не стоит (привод накачивается энергии от нескольких часов до нескольких суток) и интенсивность гравитационного поля меняется, то есть требуется непрерывная корректировка расчетов. Зато резко падает количество необходимой на нырок энергии. В общем-то ситуация очень отдаленно сходна с описанным
vitus_wagner сеттингом XIII век, только там прыжок всегда шел от точек с высоким гравитационным потенциалом в точку с ровно таким же, но у другой звезды.В отдалении же от звезды количество энергии нужно больше на порядки, зато расчеты и коррекции облегчаются настолько, что могут быть выполнены даже бригадой вычислителей с логарифмическими линейками, как у Хайнлайна в "Астронавте Джонсе". Ну и понятное дело, в "плоском" пространстве нет никаких ограничений на мощность привода. Было бы топливо для реакторов.
В общем получаем баланс между грубой энергией и точным расчетом.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-05-25 02:12 pm (UTC)no subject
Date: 2011-05-25 02:39 pm (UTC)И написать вторую часть поста, про два типа гиперприводов, "грубый" и "быстрый".
no subject
Date: 2011-05-25 03:37 pm (UTC)