![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
(no subject)
Oct. 5th, 2014 12:44 pmПо наводке ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
ecoross1 продолжаю читать Стюарда Слейда, "The High Frontier". Книга из той же вселенной, что и "The Big One", но хронологически самая поздняя, 1986 год. Основная тема – военный космос, [суб]орбитальные бомбардировщики/перехватчики и испытания первых SSTO (Single Stage to Orbit - одноступенчатые космические самолёты).
Автор пишет в целом интересно и логично – немалая часть используемых у него суборбитальных самолётов выросла из SR-71 и его движков J-58. Например, инженеры Pratt & Whitney бьются над прикручиванием к и так гибридному турбореактивно-прямоточному движку третьего режима ракетного двигателя для полётов по орбите (как в SABRE). И каменный цветок у них не выходит – ОКБ-670 успело раньше.
На орбите болтается огромная космическая станция ВВС с лётной и ангарной палубами и неофициальным прозвищем "Звезда Смерти" (командование нецензурно поминает Джорджа Лукаса). От летной палубы в космосе я поначалу офигел, но потом это показалось даже логичным и простым – космоатмосферные самолёты стыкуются со станцией, используя стандартное шасси и гак для притягивания к полосе.
Еще интересно, как автор (будучи американским консерватором) отзывается о России. Думаю, это напрочь порвало бы шаблон нашим ура-патриотам-путинистам, если бы они умели читать по-английски.
А вот что выглядит странным и дико нелогичным, так это само существование NASA, которая бы не появилась бы без СССР и запуска первого спутника. Не забываем, что во вселенной автора космическая программа выросла из авиации, а не артиллерии, что логично – Германия была физически уничтожена атомной бомбардировкой, ракетная программа и команда фон Брауна не была заимствована.
Тем и удивительно видеть в книге программы Сатурны 1/5 и шаттлы в неизменном виде – ведь куча недостатков последних родилась благодаря требованиям военным, которые выдвигали свои требования (типа запуска на полярные орбиты), которые и привели к отказу от первой ступени в виде тяжёлого самолёта. Ну и ясно, что шаттл в мире с развитой космической авиацией выглядел бы совсем иначе.
Под конец добавлю, что автор подпадает под очень важный для меня критерий хорошей литературы – при чтении его книг периодически хочется залезть в интернет и начать гуглить.
Читать – рекомендую.
ecoross1 продолжаю читать Стюарда Слейда, "The High Frontier". Книга из той же вселенной, что и "The Big One", но хронологически самая поздняя, 1986 год. Основная тема – военный космос, [суб]орбитальные бомбардировщики/перехватчики и испытания первых SSTO (Single Stage to Orbit - одноступенчатые космические самолёты).Автор пишет в целом интересно и логично – немалая часть используемых у него суборбитальных самолётов выросла из SR-71 и его движков J-58. Например, инженеры Pratt & Whitney бьются над прикручиванием к и так гибридному турбореактивно-прямоточному движку третьего режима ракетного двигателя для полётов по орбите (как в SABRE). И каменный цветок у них не выходит – ОКБ-670 успело раньше.
На орбите болтается огромная космическая станция ВВС с лётной и ангарной палубами и неофициальным прозвищем "Звезда Смерти" (командование нецензурно поминает Джорджа Лукаса). От летной палубы в космосе я поначалу офигел, но потом это показалось даже логичным и простым – космоатмосферные самолёты стыкуются со станцией, используя стандартное шасси и гак для притягивания к полосе.
Еще интересно, как автор (будучи американским консерватором) отзывается о России. Думаю, это напрочь порвало бы шаблон нашим ура-патриотам-путинистам, если бы они умели читать по-английски.
А вот что выглядит странным и дико нелогичным, так это само существование NASA, которая бы не появилась бы без СССР и запуска первого спутника. Не забываем, что во вселенной автора космическая программа выросла из авиации, а не артиллерии, что логично – Германия была физически уничтожена атомной бомбардировкой, ракетная программа и команда фон Брауна не была заимствована.
Тем и удивительно видеть в книге программы Сатурны 1/5 и шаттлы в неизменном виде – ведь куча недостатков последних родилась благодаря требованиям военным, которые выдвигали свои требования (типа запуска на полярные орбиты), которые и привели к отказу от первой ступени в виде тяжёлого самолёта. Ну и ясно, что шаттл в мире с развитой космической авиацией выглядел бы совсем иначе.
Под конец добавлю, что автор подпадает под очень важный для меня критерий хорошей литературы – при чтении его книг периодически хочется залезть в интернет и начать гуглить.
Читать – рекомендую.
