Немного берлинских трамваев
Jan. 11th, 2010 12:39 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
snownoiseДвухсторонний трамвай GT6NZ у станции S-Bahn Alexanderplatz
и его конечная (маршрут M2)
Односторонний GT6NZ
и его салон
Flexity Berlin на Karl-Liebknecht-Straße. Новые вагоны производства Bombardier, закупаемые для замены высокопольных "Татр".
Flexity Berlin на станции Hackescher Markt, конечной маршрутов M1, M4 и M5 и обладательницы немалого кольца, охватывающего пол-квартала и в том числе станцию электрички.
Татра KT4D, сцепка из двух вагонов (а одиночных я не встретил). В Берлине их множество, по ощущениям как минимум половина парка до сих пор состоит из них.
Некоторые линии к концу становятся однопутными. Вот это, например, конечная линии M1, а точнее одна из её вилок – после разделения маршрута интервал на каждой ветке получается в районе 20 минут, одного пути для таких районов вполне достаточно.
все фото кликабельны.
и его конечная (маршрут M2)
Односторонний GT6NZ
и его салон
Flexity Berlin на Karl-Liebknecht-Straße. Новые вагоны производства Bombardier, закупаемые для замены высокопольных "Татр".
Flexity Berlin на станции Hackescher Markt, конечной маршрутов M1, M4 и M5 и обладательницы немалого кольца, охватывающего пол-квартала и в том числе станцию электрички.
Татра KT4D, сцепка из двух вагонов (а одиночных я не встретил). В Берлине их множество, по ощущениям как минимум половина парка до сих пор состоит из них.
Некоторые линии к концу становятся однопутными. Вот это, например, конечная линии M1, а точнее одна из её вилок – после разделения маршрута интервал на каждой ветке получается в районе 20 минут, одного пути для таких районов вполне достаточно.
все фото кликабельны.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2010-01-11 06:38 pm (UTC)no subject
Date: 2010-01-11 09:04 pm (UTC)no subject
Date: 2010-01-12 01:32 am (UTC)