![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Концепт SF-сеттинга
Ничего специфичного, кроме концепции гипердрайва. Итак, он:
1. Формирует некое поле, внутри которого некий объем забрасываеся в/через гипер. Форма поля (забрасываемого объема) – веретено различной хм, "толщины", в лучших вариантах близка к цилиндру.
2. Основные характеристики привода это забрасываемый объем (а не масса!) и "скорость"
3. Оный привод одновременно служит единственным способом сверхсветовой передачи информации. С вариациями – любой корабельный привод является и передатчиком, но можно сделать и стационарный девайс исключительно для связи.
4. Длина поля ("веретена") практически равна длине привода. Соответственно, привод расположен по оси корабля от носа до кормы.
5. Привод стоит чуть более чем дохрена: от 50 до 80% стоимости корабля.
6. Изначальная разработка и наладка производства для каждой модели стоит астрономическую сумму как в деньгах, так и по времени (10-15 лет на конкретную модель). Разработка окупается ооочень нескоро, поэтому каждый тип привода производится десятилетия.
Следствия:
1. Государство может позволить себе разработку двух-трех приводов - по одному на класс кораблей.
2. Новые типы кораблей приходится вписывать в объёмы разработанных десятилетия назад приводов.
3. Более того, старые корабли разбираются только до гипердрайва - новый тип строится на старом приводе. Если привод последовательно переживет несколько военных кораблей, то (будучи уже морально устаревшим) списывается торговый флот. Эти всё съедят.
4. Из-за постоянной нехватки гипердрайвов торговый флот почти исключительно челночный (как в Battletech) - гиперпространственный буксир-челнок таскает контейнеры, которые потом перегружают на внутрисистемные корабли. Нечелночные корабли - как правило небольшие/средние транспорты (зачастую построенные на старых приводах крейсеров) на малозагруженных линиях, там, где постоянный контейнеровоз не окупается.
Итак, предложения/замечания/комментарии приветствуются. Особенно по экономической части.
1. Формирует некое поле, внутри которого некий объем забрасываеся в/через гипер. Форма поля (забрасываемого объема) – веретено различной хм, "толщины", в лучших вариантах близка к цилиндру.
2. Основные характеристики привода это забрасываемый объем (а не масса!) и "скорость"
3. Оный привод одновременно служит единственным способом сверхсветовой передачи информации. С вариациями – любой корабельный привод является и передатчиком, но можно сделать и стационарный девайс исключительно для связи.
4. Длина поля ("веретена") практически равна длине привода. Соответственно, привод расположен по оси корабля от носа до кормы.
5. Привод стоит чуть более чем дохрена: от 50 до 80% стоимости корабля.
6. Изначальная разработка и наладка производства для каждой модели стоит астрономическую сумму как в деньгах, так и по времени (10-15 лет на конкретную модель). Разработка окупается ооочень нескоро, поэтому каждый тип привода производится десятилетия.
Следствия:
1. Государство может позволить себе разработку двух-трех приводов - по одному на класс кораблей.
2. Новые типы кораблей приходится вписывать в объёмы разработанных десятилетия назад приводов.
3. Более того, старые корабли разбираются только до гипердрайва - новый тип строится на старом приводе. Если привод последовательно переживет несколько военных кораблей, то (будучи уже морально устаревшим) списывается торговый флот. Эти всё съедят.
4. Из-за постоянной нехватки гипердрайвов торговый флот почти исключительно челночный (как в Battletech) - гиперпространственный буксир-челнок таскает контейнеры, которые потом перегружают на внутрисистемные корабли. Нечелночные корабли - как правило небольшие/средние транспорты (зачастую построенные на старых приводах крейсеров) на малозагруженных линиях, там, где постоянный контейнеровоз не окупается.
Итак, предложения/замечания/комментарии приветствуются. Особенно по экономической части.
no subject
no subject
no subject
Жесткие ограничения по габариту (бедные конструкторы! Им в первую очередь плясать от размера привода)
На порядок меньшая стоимость внутрисистемного корабля.
no subject